El nuevo conector rápido ARaymond™ permite las funciones de SCR a cualquier temperatura exterior
Rayconnect*, experto internacional en conexión de fluidos, lanzará un nuevo conector rápido diseñado para ayudar a los fabricantes de automóviles a cumplir con la legislación más reciente de la UE, cuyo objetivo es la reducción de emisiones contaminantes de todos los vehículos.
Según la nueva normativa Euro 6 – que entrará en vigor el 1 de septiembre de 2014 para la aprobación de vehículos, y el 1 de enero de 2015 para el registro y venta de nuevos modelos de coches – todos los vehículos equipados con un motor diésel deberán reducir de modo sustancial sus emisiones de óxidos de nitrógeno. Las emisiones de los coches y otros vehículos que se utilicen para el transporte se limitarán a un máximo de 80 mg/km: una reducción adicional de más del 50% en comparación con la anterior normativa Euro 5. También se reducirán las emisiones combinadas de hidrocarburos y óxidos de nitrógeno procedentes de vehículos diésel y se limitarán, por ejemplo, a 170 mg/km para los coches y otros vehículos que se utilicen para el transporte.
Para cumplir con la actual normativa Euro 5, los vehículos están provistos de una reducción catalítica selectiva (SCR), un mecanismo que convierte los óxidos de nitrógeno (NOx) en nitrógeno diatómico (N2) y agua con la ayuda de un catalizador. Se añade una solución líquida de urea y agua a un chorro de gases de escape y se convierte en amoníaco (NH₃) en el conducto de escape. Posteriormente el amoníaco se adsorbe a un catalizador. El dióxido de carbono (CO2) es un producto de la reacción cuando se utiliza urea como reductor.
Sin embargo, aunque según la normativa Euro 5, no es obligatorio que la SCR funcione a bajas temperaturas – debido a que la urea se puede congelar en el conducto e impedir que la SCR funcione de modo efectivo – según la Euro 6, la SCR deberá funcionar obligatoriamente con independencia de la temperatura exterior, y por tanto deberá presentar la capacidad de descongelar la urea.
El nuevo conector rápido ARaymond™ está diseñado para realizar este paso. El conector de ARaymond™ existente – lanzado hace 20 años y principalmente diseñado y utilizado para el conducto del combustible – ha sido adaptado para permitir que la urea llegue a la SCR mediante un tubo, pero funciona únicamente en climas cálidos. La diferencia clave es el uso de un termistor con coeficiente de temperatura positiva (PTC), que es un material que experimenta un aumento en la resistencia eléctrica cuando se eleva la temperatura. El PTC del nuevo conector rápido ARaymond™ es un disco azul. Se crea y transfiere calor mediante el contacto entre el disco azul y una resina. Ello permite que el termistor PTC regule el calor transferido dentro de la SCR con independencia de la temperatura exterior, al aumentar el calor del cuerpo del conector rápido – que transporta la urea – e impidiendo así que la urea se congele cuando la temperatura exterior es baja.
Alex Flamant, experto de funciones integradas de Rayconnect, explicó que una importante ventaja del conector rápido de ARaymond™ es que el disco azul del PTC se puede montar en cualquier SCR estándar y utilizando cualquier gama de conectores. La clave es una “bolsa” unida al cuerpo del conector rápido. “Durante el desarrollo y diseño de esta bolsa hemos comprobado que se pueda montar en conectores rápidos de cualquier forma, con un diámetro de 7,89 mm o 9,49 mm para la pieza final.”
El Sr. Flamant añadió: “Diseñamos bolsas para su montaje en los conectores rápidos estándar que fabricamos actualmente, por lo que podemos convertir incluso un conector rápido estándar no térmico en un conector rápido térmico, gracias al modo en que se une la bolsa – siempre y cuando el diámetro de la pieza final mida 7,89 mm o 9,49 mm. Así pues, podemos unir una bolsa a cualquier conector que elija el cliente, que tenga esos diámetros. Es una gran ventaja. También significa que el coste es mucho menor.”
El Sr. Flamant comentó que otra importante ventaja es que, con el conector rápido ARaymond™, la transferencia de calor es la misma con independencia del suministro de corriente, así que no es necesario cambiar la corriente.
El nuevo conector rápido ARaymond™ se encuentra actualmente en una etapa de prototipo, y se comercializará en los próximos meses. El Sr. Flamant dijo que Rayconnect está trabajando estrechamente con los clientes en este producto. “El mercado para este conector rápido será enorme, ya que la SCR se está convirtiendo en una tecnología estándar para vehículos diésel ligeros,” dijo.
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