El nuevo vehículo prototipo de la marca, presentado en Salón del Automóvil de París, integra una innovadora solución de unión de ARaymond™.
Renault presentó EOLAB, su nuevo vehículo prototipo, en el Salón del Automóvil de París. Este vehículo prototipo es un avance del vehículo final previsto para el 2020 e incorpora módulos tecnológicos que en principio estarán incluidos en los vehículos de producción. El principal objetivo de estas innovaciones: reducir las emisiones de CO2 de acuerdo con la evolución de las normas medioambientales. Mediante esta asociación, ARaymond y Renault demuestran la capacidad de los industriales para trabajar juntos, con el fin de llevar a cabo innovaciones futuras.
EOLAB es un verdadero laboratorio para los automóviles del futuro próximo. Uno de sus objetivos es reunir innovaciones que se puedan incorporar a futuros vehículos, para hacer pruebas y evaluar su capacidad de integración en los procesos de producción, dentro de las plantas existentes de Renault.
De todos los desafíos técnicos a los que se enfrentaron los equipos, el tema del peso del vehículo es estratégico: cuanto más ligero el vehículo, menores son las emisiones de CO2. Una de las soluciones para reducir el peso del vehículo fue utilizar 4 materiales ligeros: carbono compuesto o fibra de vidrio, magnesio, aluminio y acero ligero. Sin embargo, estos materiales ofrecen dudas respecto a su montaje: son imposibles de soldar; a menudo es difícil taladrarlos, y su yuxtaposición puede conllevar problemas de óxido. La fijación mediante unión adhesiva parece ser la solución más adecuada, en particular notablemente debido a ciertos puntos de unión cuando no se pueden tener en cuenta las soluciones mecánicas tradicionales.
Los expertos en montaje de Renault fueron los primeros en recomendar las Soluciones de Unión de ARaymond™ al responsable de fabricación del prototipo, Philippe Moutardier, tras haber realizado pruebas técnicas comparativas en múltiples soluciones potenciales y haber evaluado su rendimiento. ARaymond ofrece una tecnología de unión adhesiva para fijaciones que utiliza un adhesivo seco, limpio, desarrollado para la automatización industrial. Permite una adherencia instantánea (fuerza verde) con capacidad de soportar una carga (ensamblaje) tras solamente unos minutos.
Más allá del rendimiento técnico, la innovación que proporciona ARaymond también se debe a la capacidad de desarrollar las soluciones de unión al completo, y en el diseño e implementación de procesos enteros: no solamente proporcionan una tecnología, sino que demás le añaden un elevado nivel de apoyo e implicación en el proyecto del cliente en cada etapa. Por tanto, en un enfoque de asociación, ARaymond invierte en el desarrollo de la solución de unión, en definir las especificaciones, en la implementación industrial, pero va más allá en la supervisión de la solución para futuras producciones. Proporcionar servicios es un pilar de la oferta de soluciones de unión de ARaymond™. Mejora el rendimiento y la eficiencia de la cooperación. Guía la innovación además de la búsqueda de excelencia técnica. La gestión de problemas del cliente es total. Este enfoque concreto afianza el proyecto de unión, lo que conlleva una reducción en el presupuesto general para el cliente, y en general les destaca entre sus competidores.
El criterio final es el de la posible cooperación en el futuro, unida a la capacidad de integración industrial de los módulos de innovación presentes en "EOLAB". En este punto, la oferta de ARaymond también marcó la diferencia, explica Valérie Coquereaux, responsable de marketing para las soluciones de unión de ARaymond™: "Nuestro valor añadido reside en nuestra capacidad de proporcionar a nuestros clientes un alto nivel de experiencia técnica, y también ir más allá, ofreciendo un amplio abanico de servicios, desde el inicio del proyecto hasta el final. "Esto es lo que destaca nuestra oferta: no solamente ofrecemos la solución técnica, sino que además garantizamos que el cliente podrá tomar el mando e integrar la solución completamente, al brindarles un gran apoyo hasta el último día de producción. Estamos especialmente orgullosos de haber participado en el desarrollo de EOLAB, que es un excelente ejemplo de lo que pueden conseguir dos empresas industriales al trabajar juntas de este modo. Ello demuestra que integrar una oferta para una gama completa de servicios con la experiencia industrial nos permite destacar dentro del mercado."
Para obtener más información: www.araymond-automotive.com
Vea un extracto del vídeo de la entrevista.
Sobre la Network de ARaymond
La Network de ARaymond** es un líder mundial en soluciones de fijación y ensamblaje para la industria de la automoción, y en los últimos años ha transferido su experiencia y conocimientos a nuevos mercados: CAMIONES, INDUSTRIAL, ENERGÍAS, AGRICULTURA y VIDA. La Network de ARaymond es un negocio familiar fundado en 1865, y la innovación siempre ha estado presente en su ADN, con su cierre a presión, un pequeño ensamblaje que actualmente se utiliza por todo el mundo. Actualmente, la Network de ARaymond comprende 37 empresas repartidas en cuatro continentes, con 11 oficinas de diseño y 22 plantas de producción. Cada año se invierte el 6% de los beneficios en investigación y desarrollo.
INFORMACIÓN TÉCNICA ADICIONAL:
Problema relacionado con el uso de nuevos materiales en automóviles: ¡la fijación!
- Vehículo de acero convencional: la fijación se obtiene mediante soldadura o taladrado (se coloca un clip para conseguir la fijación)
- Los nuevos materiales ligeros no se pueden soldar (incluso el acero ligero, cuando es demasiado fino)
- Estos nuevos materiales no son fáciles de taladrar:
- Compuestos: destruye la red de fibras y daña la integridad del material (se debilita)
- Aluminio/magnesio: problemas de óxido cuando se utiliza un cierre metálico
Por tanto, la unión es una solución a los problemas de ensamblaje que surgen con los materiales ligeros.
- Estas soluciones son una gama de servicios ofrecidos, relacionados con el ensamblaje mediante problemas de unión
- Estas soluciones utilizan un adhesivo específico, TechBond® PUR, asociado con un proceso concreto, Pick&Bond®
- Es un adhesivo diseñado y desarrollado por ARaymond.
- Seco (tabletas o bolitas adhesivas)
- De fácil distribución mediante un sistema mecánico
- Coloca el adhesivo con precisión sobre la zona a unir
- Posibilidad de aplicar una carga a la zona unida inmediatamente después de la unión
- El proceso Pick&Bond fue desarrollado por ARaymond para su fácil integración en la línea de producción de los OEM o los fabricantes.
- El adhesivo TechBond® PUR presenta una curación con calor
- Los pasos del proceso son:
- Calentar la zona a unir
- "Coger" el adhesivo (previamente distribuido)
- "Unir" sobre el substrato
- Agarre inmediato
- Cumplimos con los requisitos industriales de nuestros clientes mediante una implementación satisfactoria de una solución de unión, y el apoyo a lo largo del desarrollo del proyecto y de la producción
- Nuestros servicios se basan en:
- Una exclusiva tecnología de adhesión y un proceso de unión concreto que contribuyen al cumplimiento de nuestros compromisos
- Un proyecto de unión llevado a cabo con una metodología específica permite el dominio y control de todos los elementos que pueden afectar al resultado deseado
- Una asociación: coordinamos el proyecto de unión en su totalidad (hasta el último día de producción)
- El compromiso con los resultados deseados y la facturación según la consecución de dichos resultados
- 2013: el equipo responsable de las Soluciones de Unión de ARaymond™ inicia una colaboración técnica con RENAULT
- Se realizaron una serie de pruebas de unión sobre compuestos y magnesio pintado (según el requisito del experto en ensamblaje, el Sr. Philippe MICHEL (Experto en SDES "Procesos de Ensamblaje de Unión Estructural y Deformación Mecánica" - DICAP)
- La técnica de unión de ARaymond se elige debido a su rendimiento técnico superior en comparación con sus competidores, así como debido a su facilidad de industrialización (unión automatizada)
- Finales de 2013: RENAULT anuncia que ARaymond ha sido el elegido para participar en el proyecto SUPER ALMA dentro del marco de unir elementos de fijación al vehículo prototipo (más adelante llamado EOLAB)
- Objetivo: unir elementos de fijación (cierres a presión) sobre el panel de suelo de fibra de carbono, y sobre el cortafuegos de magnesio (materiales sobre los que es imposible soldar o taladrar)
- Dichos cierres a presión permiten la fijación de: escudos contra el calor (tubo de escape); canal de cable, un embellecedor de la parte inferior de la carrocería, y tubos neumáticos para la suspensión asistida
- Principios de marzo de 2014: el equipo de ARaymond llega al "Technocentre" de Renault para unir, en condiciones industriales, 45 cierres a presión en el EOLAB: 35 en el chasis (exterior) y 10 en el interior del vehículo (sustrato de fibra de carbono y sustrato de magnesio pintado)
- La operación de unión se realizó en el taller de prototipo de Renault - la unión se realizó manualmente pero de modo industrial para simular el uso en la cadena de ensamblaje (utilizando un aplicador - control de temperaturas, tiempo de activación, y aplicación)
- Después de marzo de 2014: el vehículo se completó, se puso a punto y se sometió a pruebas de carretera
* En este artículo, ARaymond se refiere a A. RAYMOND SARL – N.° de registro: RCS Grenoble 352 948 434 – Grenoble (FRANCIA) y/o A.RAYMOND SARL – N.° de registro: RCS Grenoble 410 354 930 – Grenoble (FRANCIA), que es la editora de este Artículo y es responsable del mismo, y posee una licencia de uso de marca registrada.
ARAYMOND™ se utiliza como marca registrada.
** “Network de ARaymond” se refiere a una red de compañías independientes.